在线番号吧 / News

你领略欧美系和日韩系汽车的策画理念吗?

日期: 2018-10-12 23:28

  关于汽车的概念欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人解释是这么说的:“在日本,你就是天天住在车上,一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里!日本人开3年就换车了,你非得开15年,你怨谁?你能怪我皮薄车脆吗?”

  欧美人发明汽车是从人的需要出发,从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜!日本车打入美洲市场是能源紧张,油价上涨的70年代。——他最省油。

  还有一部分是风阻系数,不过风阻不是主要因素(因为风阻是和速度关系很大的)简单说拿大排量的发动机装到很小很轻的车子里他也会表现的非常省油!不过基本没人这么做!上世纪生产的车油耗问题主要还是来自于车的重量。不过现在技术越来越发达,油耗也跟着技术而慢慢降低,影响油耗的因素又出现了很多!

  欧美人发明汽车是从人的需要出发,从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜!日本车打入美洲市场是能源紧张,油价上涨的70年代。——他最省油

  日本人是个技术宅,他们以发明汽车上的好的,耐用的三大件的技术而自豪,而忽略了整体质量,如今日本造的发动机还很少有人对它持偏见!多数都是夸赞!

  德国曾经想降低车的重量,把钢板换成了铝合金,但是这样制造成本增加了不少,而日本就简单粗暴了,把原有厚度钢板直接做薄,只有原来的一半厚,成本低,重量低

  一向聪明严谨的德国人没这么想过吗?当然不会,但是他们的造车理念就是以人为本,一切以人为出发点,哪怕成本高点,在特殊环境下也要保护人的生命安全为前提!

  给大家简单讲述一个小故事:两个汽车测试员开着同级别的德国车和日本车在做测试,以时速50公里的速度撞墙,日本车驾驶员对德国车驾驶员说到::“看这是最新的发动机下沉技术,利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构,确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”(车已经报废掉了)德国车驾驶员笑了笑,迎面撞上了墙,说到看:”我的前保险杠报废了,‘’车身完好,两个人开始较劲了,再次测评时两人分别以时速100公里撞墙,日本驾驶员说:”看我的车,车,车,……”声音越来越小,后面已经没有声音了。德国驾驶员依旧是笑了笑:“看我的,同样是以100的时速撞上去,然后就没有然后了”这个小故事告诉大家,开车一定要以安全为主,不管什么材料制成,速度过快的情况下撞车,爆胎,都会发生生命危险!以时速30公里撞车,可能相安无事,以时速100公里撞车,你的车质量过硬,系安全带,且安全气囊打开情况下,可能可以保你的命,如果以时速160公里撞车的话,对不起,不管你开的是什么车,只有车毁人亡这一种可能了。那种冲击力是无法想象的!

  而如今,造车技术已经非常成熟,不管是国产,番号吧,欧系,美系,日韩系等等系列有利有弊,各有各的优劣势,萝卜白菜各有所爱!